明年15米掛停止上牌！

 新版GB1589正式實施已經過去三個多月，它對中國的運輸行業產生了深遠影響，大家感受莫深的是9.21開展的全國治超專項行動。但是在2017年1月1號GB1589的影響還將進一步顯現，新版GB1589規定：“自2017年1月1日起，所有新生產車輛需符合本標準要求”，這一規定影響較大的將是48尺集裝箱半掛車與14.6米箱式半掛車。

明年1月1號起，48尺集裝箱半掛車與14.6米箱式半掛車的公告將被取消，掛車廠家將不能生產這兩種車，就算生產了也沒有公告進行落戶上牌，意味著今后這兩種掛車將會退出歷史舞臺，替代他們的將是符合規定的13.75米箱式半掛車與45尺集裝箱半掛車。

距離2017年1月1號的限期還有一個多月的時間，目前不少個人、物流公司、經銷商開始大量采購這兩種車，掛車廠家這兩種車的訂單明顯增多。在明年1月1號之后，這兩種掛車在今后將成為掛車珍品一車難求，所以很多人抓緊時間在明年1月1號之前購買這兩種掛車進行落戶上牌。

出現這樣的情況和當年17.5米大板公告即將被取消有點類似，訂購這兩種車的一部分是自用，而另一部是進行囤積存貨。個別廠家或個人會通過提前上牌的手段進行囤積掛車，在明年1月1號之后將車輛以“二手車”的形式賣給用戶，這些掛車或將成為某些人的謀財工具。

雖然工信部會對各廠家生產掛車的合格證數量進行監控，以應對上述情況的發生，但是具有這兩種車輛公告的生產企業眾多，一旦出現管理漏洞，就會導致大量的48尺集裝箱半掛車與14.6米箱式半掛車在明年1月1號之前落戶上牌，而這些車輛在很長一段時間內將以“二手車”的形式進行銷售，而對于購買符合新版GB1589規定車輛的用戶來說，勢必有失公允。